Pour cette première année d’application complète de la nouvelle convention liant la région Occitanie à SNCF Voyageurs jusqu’en 2032, les évolutions sont plutôt légères avec de simples comblements de creux et adaptations. Tour d’horizon des principaux changements : Toulouse – Tarbes – Pau Sur la ligne du piémont Pyrénéen, l’offre augmente à la marge le…
L’Occitanie double son parc de Régio2N
Dans le cadre de la nouvelle convention liant la région à SNCF Voyageurs jusqu’en 2032, il est prévu de multiples augmentations du nombre de circulations sur plusieurs lignes. Pour assurer ces dessertes, mais aussi pour pallier la surfréquentation de certains axes, l’Occitanie a lancé les études pour un nouveau technicentre à Narbonne. Et pour remplir…
Nouveau technicentre à Narbonne
Dans le cadre de la nouvelle convention liant la région à SNCF Voyageurs jusqu’en 2032, il est prévu de multiples augmentations du nombre de circulations sur plusieurs lignes. Pour assurer ces dessertes, mais aussi pour pallier la surfréquentation de certains axes, l’Occitanie prévoit de passer une commande d’ici la fin de l’année 2023 pour l’achat…
Retour des trains à Figeac
La route fut longue depuis cette nuit du mercredi 21 novembre 2018 durant laquelle la gare de Figeac dans le Lot a été totalement détruite par un incendie. Du bâtiment, il ne restait que les murs extérieurs en pierre. Conséquence immédiate, la gare de bifurcation entre Brive et Aurillac est devenue une simple halte avec…
Quel scénario pour le RER de Toulouse
Alors que le sujet des RER Métropolitains est de plus en plus présent dans les débats nationaux et que plusieurs villes avancent rapidement, à Toulouse on peine à voir une concrétisation. En ce début d’année 2023, une étude livre pour la première fois des éléments sur la fréquentation, le coût et le périmètre d’un RER…
Point d’étape des mises en accessibilité
La région Occitanie possède sur son territoire 104 gares et 172 haltes. Dans le cadre du plan national de mise en accessibilité, sont classées prioritaires les arrêts des gares dont la fréquentation est supérieure à 1.000 voyageurs par jour, les gares à moins de 200m d’un ERP (Établissement Recevant du Public) recevant des PMR (Personnes…
Reprise des travaux sur le piémont
Depuis 2013 et suite à une rupture de rail survenue au niveau de Carbonne, SNCF Réseau a décidé d’accélérer le renouvellement complet de la ligne du piémont Pyrénéen entre Toulouse et Tarbes avec un programme traitant la voie, la caténaire mais aussi les ouvrages d’art. S’étalant de 2015 à 2020, le chantier accumule les retards…
Hydrogène, batteries … et un peu de caténaires?
À l’heure où la réduction des émissions de gaz à effet de serre s’impose de plus en plus dans le débat quotidien, au point de parler de « verdissement » du ferroviaire pourtant déjà peu émetteur, la SNCF développe une multitude d’option. En Occitanie, la région s’est engagée dans le développement de ces alternatives mais qui ferait…
Déplacement en vue pour Frontignan
Dans le cadre de la mise en accessibilité des gares de la région, la question s’est posée à Frontignan de profiter de l’occasion pour déplacer la gare. En effet, si cette dernière est située face à l’hypercentre, elle est également à l’étroit dans une rue passante inadaptée, avec des voies surélevées sans souterrain ou TVP…
Ultime concertation avant réouverture à Luchon
Le projet Cette fois, c’est la dernière étape avant le lancement des travaux de la réouverture de la ligne Montréjeau-Luchon. Le transfert de la gestion de la ligne, une première en France et permettant à la région d’assurer la maitrise d’ouvrage des travaux, a pris du retard sur le calendrier prévu repoussant d’environ 6 mois…
Actu TER Occitanie 