Sabotage de l’EPSF dans le Gard

Dans le cadre des États Généraux du Rail et de l’Intermodalité (EGRIM), la région Occitanie a fait de la ligne Nîmes – Pont-St-Esprit l’une des 6 lignes à rouvrir. À la différences des 5 autres axes, la ligne de la rive droite du Rhône est une double voie toujours en activité. Inaugurée en 1880, le…

Renforcement du ferroviaire dans les ports

Si l’Occitanie agit pour le développement de l’offre TER et la préservation du réseau ferré, l’activité FRET n’est pas en reste. La région a la chance de posséder sur son littoral 3 ports de commerce qui sont déjà reliés au réseau ferroviaire. Depuis le 1er janvier 2015, les voies du port de Sète-Frontignan sont la…

Retour des trains à Rodez

Depuis plusieurs semaines déjà, la capitale du Rouergue était complètement isolée avec aucun train sur les trois branches de son étoile ferroviaire. Si les lignes vers Toulouse et Brive ont bénéficié d’un RVB (Renouvellement Voie Ballast) lors du plan rail Midi-Pyrénées 2007-2013, l’actuel plan de sauvetage prévoit de nouvelles interventions particulièrement sur les ouvrages d’art…

JO 2030: le rendez-vous manqué?

C’est un évènement dont on entend quasiment pas parler de ce côté des Pyrénées, illustration sans doute du manque d’ambition et de clairvoyance sur les bienfaits que pourrait apporter une candidature à l’organisation des JO d’hiver 2030. Car en effet chez nos voisins Espagnols, une candidature est sur le point d’être déposée pour l’organisation des…

Nouvelle étape en gare de Sète

La gare de Sète se trouve au milieu de plusieurs projets en cours qui sont en train de transformer le quartier tout entier. Ces projets, c’est d’une part la mise en accessibilité de la gare, la création d’un Pôle d’Echange Multimodal (PEM) majeur, et sur le long terme la création d’un « RER » du littoral entre…

Toulouse: à la recherche d’un RER

C’est un sujet récurent depuis plusieurs années. Si pendant les élections municipales de nombreux maires élus se sont prononcés pour un RER en s’alliant souvent à l’association « Rallumons l’étoile », à Toulouse l’équipe municipale n’a pas changé avec sur ce point un état d’esprit très rétrograde. Un soutien du bout des lèvres, aucun crédit, aucun calendrier…

Vers la réorganisation de Raynal?

Le cœur de l’étoile ferroviaire de Toulouse est définitivement devenu le centre de toutes les attentions. Après le lancement de la mise en accessibilité de la gare Matabiau, le réaménagement en cours de Matabiau, la relance du projet de contournement ferroviaire par la vallée de l’Hers, les études d’un SEM (autrement dit RER), la LGV…

Nouvelles mises en accessibilité

Si le retard s’est accumulé suite à la crise sanitaire et au manque de ressources en interne, l’année 2021 devrait marquer la réalisation de plusieurs mises en accessibilité dans la région. Après avoir vu le cas de Toulouse-Matabiau dont les travaux s’achèveront en 2023, l’occasion donc de faire un tour sur les principales opérations à…

CPER 2021-2027 en préparation

Alors que toutes les opérations du CPER 2015-2020 ne sont pas finies, la Région et l’État ont signé le 9 janvier le cadre général fixant les grandes lignes du futur CPER 2021-2027 (Contrat de Plan État-Région) d’un montant de 5,7 milliards d’euros ainsi qu’un accord régional de relance 2021-2022, intégré dans le CPER. Sur cette…

Nouvelle étape pour Quillan

Petit à petit les projets de réouverture de lignes en Occitanie avancent. Après la ligne de la rive droite du Rhône (Nîmes – Pont-St-Esprit) dont la réouverture est anticipée dès décembre 2021, Montréjeau-Luchon qui sera en chantier de fin 2021 à 2023, puis Alès-Bessèges dont les travaux vont s’étaler jusqu’en 2026, c’est au tour de…