LNMP: un espoir pour la vallée de l’Hérault?

Alors que l’enquête publique sur la première phase de la LGV Montpellier-Perpignan (limitée à Béziers donc) est sur le point de s’achever, l’organisation des travaux confirme l’opportunité pour une réouverture de la ligne Béziers – Vias – Clermont-l’Hérault. En effet, pour la réalisation de la ligne nouvelle, une base travaux va être mise en place…

Quel avenir pour Nîmes Pont-du-Gard?

Deux ans après la mise en service de la gare TGV Nîmes – Pont-du-Gard à 12 Km du centre-ville de la cité romaine et au croisement de la ligne classique et de la LGV, la question de l’avenir de cet arrêt revient sur le tapis. En effet, fin décembre une réunion a eu lieu entre…

Toulouse: le RER avance et déraille

C’est un thème qui a eu du mal à s’imposer mais qui semble cette fois sur la bonne lancée. Malgré l’absence toujours regrettable de Toulouse Métropole, pourtant première concernée par ce mode de transport, l’Occitanie avance sur l’élaboration d’un RER Toulousain. Les études se poursuivent mais on aperçoit déjà les principales réflexions dans l’optique d’une…

Le Plan Rail Occitanie se précise

Si l’ancienne région Midi-Pyrénées avait réalisé un plan rail pour renouveler la quasi totalité de son réseau ferré, du côté du Languedoc-Roussillon rien ou presque n’avait été fait. C’est ainsi que l’Occitanie s’est engagée dans le lancement d’une multitude d’études qui vont se concrétiser sur ce mandat par le renouvellement de tout le réseau Occitan…

Boulou: Plus de FRET mais pas de TER

Dans le cadre du plan France Relance, le gouvernement a lancé plusieurs actions pour augmenter la part de FRET dans le transport de marchandises. Parmi les points évoqués, on retrouve une étude pour développer l’infrastructure du terminal ferroviaire du Boulou. Situé sur une ligne souvent oubliée, l’axe Elne – le Boulou possède également un potentiel…

Clap de fin pour Agen-Condom?

Alors que la région Occitanie se démène pour la réouverture de 5 lignes de chemin de fer, la modernisation du réseau, le renouvellement des lignes vétustes dans le cadre du futur plan rail ou encore la réalisation de deux LGV, c’est une nouvelle à laquelle on ne s’attendait pas. Pour la première fois, la région…

Toulouse et Barcelone s’éloignent

Il y a quelques jours, RENFE-SNCF a présenté fièrement son Service Annuel 2022 (SA2022) en annonçant une augmentation de l’offre. Une présentation reprise par la presse locale en mode publi-reportage sans aucune analyse de fond… En effet, pas une seule ligne, pas une seule réaction sur une évolution très fâcheuse à savoir la suppression de…

Rodez-Millau: la réouverture se précise

C’est sans doute la réouverture dont on entend le moins parler, mais les choses avancent bien du côté de l’Aveyron. Atypique, il s’agit en réalité de deux lignes avec d’une part Rodez-Séverac qui a fermé en décembre 2017, et d’autre part la section Séverac-Millau qui fait partie de la ligne de l’Aubrac dont l’état n’est…

La revanche des Intercités et trains de nuit en Occitanie

Dans le cadre de l’examen du projet de loi d’orientation des mobilités, il était demandé à l’État d’étudier le développement de nouvelles lignes de TET (Train d’Équilibre du Territoire), en veillant à son articulation avec le programme de régénération et de modernisation du réseau ferroviaire et en précisant, en particulier, les conditions d’une amélioration de l’offre…

Rive droite du Rhône: un avant goût de réouverture

Alors que le renouvellement de l’assemblée régionale est en cours les 20 et 27 juin, l’une des 6 lignes inscrite lors des Etats Généraux du Rail et de l’Intermodalité pour être renouvelée/réouverte offre un aperçu de ce qui nous attend. Cette ligne c’est celle de la rive droite du Rhône, Nîmes – Avignon – Pont-St-Esprit….