La gare d’Agde s’ouvre sur la Méditerranée

La gare d’Agde, au même titre que le reste de la ville, s’apprête à entamer une grosse transformation de par la concentration de différents projets. Tour d’horizon des changements à venir: Un port vers la Méditerranée Le réaménagement de la gare est intimement lié à la construction d’un port fluvial qui prévoit entre 200 et…

Une nouvelle porte d’entrée à Nîmes

Si la ville de Nîmes n’a pas fait revenir le tramway en ville, malgré le nom « tram’ bus » qui trahit peut-être un choix semi-assumé, le développement des deux lignes T1 et T2 se veulent comme le squelette du réseau urbain. Après une interconnexion entre la T2 et la gare de Nîmes-Centre, le projet de renouvellement…

L’Occitanie mise sur le patrimoine ferroviaire

Si la région Occitanie est connue pour soutenir fortement le développement du ferroviaire avec notamment la réouverture de plusieurs lignes, c’est un aspect plus insolite que nous allons évoquer ici. En effet en toute discrétion, et en concertation avec les associations, l’Occitanie est sur le point de mettre en place un centre d’interprétation du ferroviaire….

Réorganisation en gare du Grau-du-Roi

La station balnéaire du Grau-du-Roi est à la veille d’une grande transformation de son centre-ville avec l’urbanisation de l’ancien camping des Pins et la requalification des axes principaux pour s’adapter aux flux touristiques estivaux qui font passer la ville à 120.000 personnes chaque été contre 9.000 le reste de l’année. Un bouleversement qui touche également…

Rive droite du Rhône: accélération de la réouverture

C’était une promesse dans le cadre des EGRIM (Etats Généraux du Rail et de l’Intermodalité), rouvrir les 83 km de la ligne de la rive droite du Rhône entre Nimes et Pont-St-Esprit, ainsi que 5 autres lignes. Après avoir réalisé des études préliminaires et une concertation publique, le projet passe à la vitesse supérieure à…

Un été à petit prix en Occitanie

Suite à la pandémie du Covid-19 et au confinement qui aura duré près de deux mois, les secteurs du tourisme (hôtellerie, restauration, culture, etc) ont été particulièrement touché. Alors que la saison estivale s’annonce difficile, la région Occitanie souhaite favoriser le plus possible les déplacements pour aider les habitants à partir en vacances et soutenir…

Nouveaux centres de maintenance en Pays Catalan

Malgré la pandémie actuelle et le confinement, la région Occitanie continue de déployer sa stratégie ferroviaire avec la création et le développement de deux sites pour la maintenance du matériel roulant. Explication: Perpignan: de nouveaux trains sur le littoral Dans l’optique du renouvellement des trains TER, les voitures corail ont déjà disparu et les Z2…

Occitanie/Catalogne: une frontière tenace

Comme chaque année avec l’arrivée du printemps, le TGV reliant Toulouse à Barcelone fait son retour. Un retour dont se félicitent toujours les médias et responsables de Renfe-Sncf, mais qui cache un triste constat: l’absence d’ambition transfrontalière. Car si les frontières ont disparu, les Pyrénées semblent toujours un obstacle insurmontable. Tour d’horizon du problème. Une…

De nouvelles passerelle en Occitanie

Après St-Jory, St-Sulpice-sur-Tarn, Bram, Carbonne et actuellement Cazères-sur-Garonne, SNCF Réseau et l’Occitanie poursuivent la mise en accessibilité des gares de la région. 31 gares font partie du programme SDA-Ad’AP et se situent à diverses étapes: 2 en études d’émergence (Moissac, Latour-de-Carol) 1 en annulation pour cause d’impossibilité technique (Route de Launaguet) 5 en études technique…

Rénovation de la flotte Occitanie

Alors que la région Occitanie continue de renouveler son parc de matériel roulant avec l’achat de 16 régiolis supplémentaires (dont 3 hydrogène-électrique), les rames AGC arrivent déjà à mi-vie et partiront en maintenance de niveaux 4 et 5 (opération à mi-vie, OPMV) en 2023. Préalablement à ces OPMV, la région a souhaité moderniser la flotte…