Sabotage de l’EPSF dans le Gard

Dans le cadre des États Généraux du Rail et de l’Intermodalité (EGRIM), la région Occitanie a fait de la ligne Nîmes – Pont-St-Esprit l’une des 6 lignes à rouvrir. À la différences des 5 autres axes, la ligne de la rive droite du Rhône est une double voie toujours en activité. Inaugurée en 1880, le…

Renforcement du ferroviaire dans les ports

Si l’Occitanie agit pour le développement de l’offre TER et la préservation du réseau ferré, l’activité FRET n’est pas en reste. La région a la chance de posséder sur son littoral 3 ports de commerce qui sont déjà reliés au réseau ferroviaire. Depuis le 1er janvier 2015, les voies du port de Sète-Frontignan sont la…

Nouvelle étape en gare de Sète

La gare de Sète se trouve au milieu de plusieurs projets en cours qui sont en train de transformer le quartier tout entier. Ces projets, c’est d’une part la mise en accessibilité de la gare, la création d’un Pôle d’Echange Multimodal (PEM) majeur, et sur le long terme la création d’un « RER » du littoral entre…

CPER 2021-2027 en préparation

Alors que toutes les opérations du CPER 2015-2020 ne sont pas finies, la Région et l’État ont signé le 9 janvier le cadre général fixant les grandes lignes du futur CPER 2021-2027 (Contrat de Plan État-Région) d’un montant de 5,7 milliards d’euros ainsi qu’un accord régional de relance 2021-2022, intégré dans le CPER. Sur cette…

De nouvelles gares automatiques

Parmi les différents sujets traités dans la convention liant la région Occitanie à SNCF Voyageurs, on retrouve l’amélioration des conditions de transport et d’accueil des usagers. Pour cela, une expérimentation de « gares automatiques » a été lancée à partir de 2019. Cette volonté est née d’un constat: de nombreux bâtiments voyageurs (BV) sont fermés tout ou…

La gare d’Agde s’ouvre sur la Méditerranée

La gare d’Agde, au même titre que le reste de la ville, s’apprête à entamer une grosse transformation de par la concentration de différents projets. Tour d’horizon des changements à venir: Un port vers la Méditerranée Le réaménagement de la gare est intimement lié à la construction d’un port fluvial qui prévoit entre 200 et…

Une nouvelle porte d’entrée à Nîmes

Si la ville de Nîmes n’a pas fait revenir le tramway en ville, malgré le nom « tram’ bus » qui trahit peut-être un choix semi-assumé, le développement des deux lignes T1 et T2 se veulent comme le squelette du réseau urbain. Après une interconnexion entre la T2 et la gare de Nîmes-Centre, le projet de renouvellement…

L’Occitanie mise sur le patrimoine ferroviaire

Si la région Occitanie est connue pour soutenir fortement le développement du ferroviaire avec notamment la réouverture de plusieurs lignes, c’est un aspect plus insolite que nous allons évoquer ici. En effet en toute discrétion, et en concertation avec les associations, l’Occitanie est sur le point de mettre en place un centre d’interprétation du ferroviaire….

Réorganisation en gare du Grau-du-Roi

La station balnéaire du Grau-du-Roi est à la veille d’une grande transformation de son centre-ville avec l’urbanisation de l’ancien camping des Pins et la requalification des axes principaux pour s’adapter aux flux touristiques estivaux qui font passer la ville à 120.000 personnes chaque été contre 9.000 le reste de l’année. Un bouleversement qui touche également…

Rive droite du Rhône: accélération de la réouverture

C’était une promesse dans le cadre des EGRIM (Etats Généraux du Rail et de l’Intermodalité), rouvrir les 83 km de la ligne de la rive droite du Rhône entre Nimes et Pont-St-Esprit, ainsi que 5 autres lignes. Après avoir réalisé des études préliminaires et une concertation publique, le projet passe à la vitesse supérieure à…