La région Occitanie possède sur son territoire 104 gares et 172 haltes. Dans le cadre du plan national de mise en accessibilité, sont classées prioritaires les arrêts des gares dont la fréquentation est supérieure à 1.000 voyageurs par jour, les gares à moins de 200m d’un ERP (Établissement Recevant du Public) recevant des PMR (Personnes…
Catégorie : Littoral
Hydrogène, batteries … et un peu de caténaires?
À l’heure où la réduction des émissions de gaz à effet de serre s’impose de plus en plus dans le débat quotidien, au point de parler de « verdissement » du ferroviaire pourtant déjà peu émetteur, la SNCF développe une multitude d’option. En Occitanie, la région s’est engagée dans le développement de ces alternatives mais qui ferait…
Déplacement en vue pour Frontignan
Dans le cadre de la mise en accessibilité des gares de la région, la question s’est posée à Frontignan de profiter de l’occasion pour déplacer la gare. En effet, si cette dernière est située face à l’hypercentre, elle est également à l’étroit dans une rue passante inadaptée, avec des voies surélevées sans souterrain ou TVP…
Retour du train sur le site industrialo-portuaire de Beaucaire
C’est assez rare pour être relevé. À l’extrême Est de la région, sur les rives du Rhône, un embranchement ferroviaire va être réactivé dans l’optique de desservir à terme toute une zone industrialo-portuaire. Située à Beaucaire, la zone industrielle de Domitia abrite plusieurs entreprises qui utilisaient le ferroviaire dans le passé. C’est ainsi que la…
Réouverture partielle sur la rive droite du Rhône
Dans environ un mois, le lundi 29 août 2022, la ligne de la rive droite du Rhône va retrouver des trains voyageurs 49 ans après sa fermeture à ce type de trafic. Après des années de promesses en l’air de l’ex région Languedoc-Roussillon et d’une SNCF qui affirmait que le FRET empêchait le développement d’une…
Des trains au service du tourisme
Pour la première fois depuis la crise sanitaire, la saison estivale se déroule normalement et la région Occitanie en profite pour déployer une offre adaptée pour plusieurs évènements, tour d’horizon : Feu d’artifice de Carcassonne Pour la seconde fois, le célèbre feu d’artifice du 14 juillet de Carcassonne aura droit à des trains supplémentaires. Réputé…
LNMP: un espoir pour la vallée de l’Hérault?
Alors que l’enquête publique sur la première phase de la LGV Montpellier-Perpignan (limitée à Béziers donc) est sur le point de s’achever, l’organisation des travaux confirme l’opportunité pour une réouverture de la ligne Béziers – Vias – Clermont-l’Hérault. En effet, pour la réalisation de la ligne nouvelle, une base travaux va être mise en place…
Quel avenir pour Nîmes Pont-du-Gard?
Deux ans après la mise en service de la gare TGV Nîmes – Pont-du-Gard à 12 Km du centre-ville de la cité romaine et au croisement de la ligne classique et de la LGV, la question de l’avenir de cet arrêt revient sur le tapis. En effet, fin décembre une réunion a eu lieu entre…
Boulou: Plus de FRET mais pas de TER
Dans le cadre du plan France Relance, le gouvernement a lancé plusieurs actions pour augmenter la part de FRET dans le transport de marchandises. Parmi les points évoqués, on retrouve une étude pour développer l’infrastructure du terminal ferroviaire du Boulou. Situé sur une ligne souvent oubliée, l’axe Elne – le Boulou possède également un potentiel…
La revanche des Intercités et trains de nuit en Occitanie
Dans le cadre de l’examen du projet de loi d’orientation des mobilités, il était demandé à l’État d’étudier le développement de nouvelles lignes de TET (Train d’Équilibre du Territoire), en veillant à son articulation avec le programme de régénération et de modernisation du réseau ferroviaire et en précisant, en particulier, les conditions d’une amélioration de l’offre…
Actu TER Occitanie 