La renaissance de Figeac

Un tragique incendie avait touché la gare de Figeac un 22 novembre 2018, ravageant l’intégralité du Bâtiment Voyageurs (BV) et le poste d’aiguillage qu’il habitait entrainant ainsi l’interruption totale des circulations. Le 14 juin 2019 la circulation des TER Brive-Rodez reprend, puis les TER Aurillac-Figeac le 19 octobre 2019. L’ancien poste d’aiguillage étant de type…

La gare d’Agde s’ouvre sur la Méditerranée

La gare d’Agde, au même titre que le reste de la ville, s’apprête à entamer une grosse transformation de par la concentration de différents projets. Tour d’horizon des changements à venir: Un port vers la Méditerranée Le réaménagement de la gare est intimement lié à la construction d’un port fluvial qui prévoit entre 200 et…

Mise en accessibilité de Matabiau

C’est une opération dont on parle depuis longtemps et qui semblait ne jamais arriver. Et pourtant, 2021 sonne le début des travaux de mise en accessibilité de la gare de Toulouse-Matabiau. Après avoir traité en 2017 le souterrain reliant le métro A au parvis canal avec la suppression des escaliers et la pose d’ascenseurs et…

AFNT: évolution en demi-teinte

Les projets de grandes vitesses en Occitanie sont dans une bonne dynamique. Tandis que la région a obtenu la relance de la concertation publique sur la LGV Montpellier-Perpignan pour un lancement des travaux à l’horizon 2034, le décret permettant l’établissement de la société de projet de la LGV Bordeaux-Toulouse devrait intervenir d’ici la fin de…

Menus travaux dans le Gers

Dans le cadre du contrat de performance (sic) qui limite l’investissement de SNCF Réseau sur les lignes UIC 7 à 9 à 8,5% pour les travaux pérennes (et 0% pour les travaux non-pérennes), la ligne du Gers se retrouve concernée sur la totalité du tracé entre Toulouse et Auch. Si l’ancienne région Midi-Pyrénées avait beaucoup…

Rénovation des AGC à Albi

Comme annoncé précédemment, l’année 2021 marquera le début des Opérations Confort Esthétique (OPCE) que la région a souhaité pour moderniser la flotte des AGC qui approchent de leur mi-vie. L’objectif est d’améliorer le confort et la qualité de service d’une partie de ces rames. Pour cela, c’est l’entreprise SAFRA localisée à Albi et qui est connectée…

Une nouvelle porte d’entrée à Nîmes

Si la ville de Nîmes n’a pas fait revenir le tramway en ville, malgré le nom « tram’ bus » qui trahit peut-être un choix semi-assumé, le développement des deux lignes T1 et T2 se veulent comme le squelette du réseau urbain. Après une interconnexion entre la T2 et la gare de Nîmes-Centre, le projet de renouvellement…

L’Occitanie mise sur le patrimoine ferroviaire

Si la région Occitanie est connue pour soutenir fortement le développement du ferroviaire avec notamment la réouverture de plusieurs lignes, c’est un aspect plus insolite que nous allons évoquer ici. En effet en toute discrétion, et en concertation avec les associations, l’Occitanie est sur le point de mettre en place un centre d’interprétation du ferroviaire….

Revel: de l’espoir au cauchemar

C’est une ligne qui est tombée dans l’oubli, et pourtant. Longue de seulement 24 km, la ligne Castelnaudary-Revel est en réalité une section de la ligne Castelnaudary-Rodez qui est toujours en service entre Albi et Rodez pour les TER Toulouse-Rodez, et au niveau de Castres pour la ligne TER Toulouse-Mazamet. Le tronçon Albi-Castres-Revel est en…

Les Pyrénées en manque de transport

Les vallées Pyrénéennes font face à une situation délicate. D’une part elles sont en proie à une désertification et d’autre part elles attirent de plus en plus de touristique, en particulier les étés comme l’a confirmé cette saison 2020 pourtant atypique et malgré des hivers aléatoires qui mettent à mal les petites stations de ski…